是一般的短视。
仅就城市公交马车来说,他们要想在短时间内,凭借乘客的车费钱获得利润,就注定是不可能的。
贾珉前世的世界各地大大小小的城市,有几个城市公交能挣钱的?几乎都是靠着政府补贴才维持运营的,目的并不是为了挣钱,而是为了提供一种公共服务。
举一个非常具体的小例子,车老板贪污乘客车钱的事儿,就很棘手。
你再多的管理人员,总不能跟着每一辆车,如果再设一个售票员,不仅增加了开支,还多占了一个车位,再说,又怎么保证售票员就不贪呢?
贾珉相信,类似于这样的许多具体问题,牛继宗他们根本就没有预见到,更不要说有什么解决方案了。
所以,他才预计,牛继宗他们顶多支持三个月,现金流一断,就会倒闭。那个时候,就该他出手接盘了。
但是,他接盘,就能盈利吗?当然,赔钱谁干?
现在开始长途线路的经营,一是赚钱,二是要用这个成功的案例,为自己将来造势。
第三个目的嘛,就比较隐晦了,是为了分化牛继宗那个小圈子的。
贾珉想在勋贵圈子里,建立自己的山头和势力范围。
当然,这个目的,是不能摆在明面上说的。
听了贾珉的大概思路以后,冯紫英几乎不假思索地就答应了贾珉的方案。
贾珉占股三成,其余七成,由他们三人平分。投资也按照占股比例分摊。重大决策,必须经过八成五的股权同意,贾珉仍然享有一票否决权。
最后确定,总股本3万两,贾珉出资白银9000两,其余各人,按比例出资。
大致安排已定,冯紫英就跟陈也俊、卫若兰走了,他们要去考察各个路线的情况,商谈购买房屋,定制车辆等事务。拿出一个方案后,再交贾珉定夺。
大量的具体事物,已经不用贾珉自己亲自去跑,他只需要最后把关就行了。
现在,已经是七月了,到了八月中下旬,也就是八月十五之后,北方的农业生产就要进入收获季节,一年的收成也就基本定了下来。一个农业生产周期就结束了。
到了那个时候,就是贾珉夺取贾府整个农业产业的控制权的时候了。
贾府的整个产业,其实规模还是比较大的。仅从这一点上来说,就证明了贾府祖上的辉煌。
从地区上来讲,主要分布在两个部分。
一是在老家金陵。
那里至今还有老宅子,一些土地和店铺。但是,如今越来越有分化之势。金陵方面近年来,已经很少往府里上交财物了。
其原因,据说是收成不好,经营状况不佳。利润都用在了宅子的维护和人员开支上了。
其实,用脚趾头想想都会知道,钱财主要都叫下人们给贪了。在主子们眼皮子底下,赖大、赖升等人,都敢中饱私囊,更别说金陵山高皇
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