其实就是这两架才是中国首批买的苏-27。
“嗯。那两架是苏霍伊的局长西蒙诺夫主动提出来的,他说设计局有现成的苏-27,我们觉得这样买快,又能跟苏霍伊设计局建立比较好的合作关系,就直接买了两架双座型。因为不是全新的飞机,他们还送了几台发动机和零部件。”
苏霍伊设计局的苏-27是1992年5月30日在芜湖交付的,比政府间协议买的苏-27要早3个月,副总参谋长何其宗和贺副司令员亲自在机场接机。那一天,是中国第一次拥有3代机。
第二天,在俄方人员的陪同下,谈判小组飞赴共青城。考察苏-27的制造厂。
共青城,全称应该是阿穆尔共青城,位于俄罗斯联邦远东哈巴罗夫斯克边疆区,靠近阿穆尔河。这座城主要是由苏联的共青团员建造,所以把该城命名为阿穆尔共青城。
阿穆尔河,其实就是中国的黑龙江。这地方原属于清朝版图,在1858年《瑷珲条约》中被割让给俄国。共青城是一个典型的工业城市,有造船厂,钢厂,石油加工厂,家具厂。最著名的,还是共青城飞机制造联合体,俄文是knaapo。1976年,knaapo开始准备生产苏-27,1989年又开始生产苏-27k,包括现在的苏-35,也是knaapo生产的。苏-27系列所有的单座型号,都是knaapo生产的。直到后来由于knaapo生产任务过于繁重,才将双座型号苏-27ub转移到伊尔库斯克,俄文是iapo。
后来,伊尔库斯克的iapo从苏-27ub演变出一个不成熟苏-30i,成功忽悠了印度人。
不过呢,从此,卖给中国的都是共青城生产的,卖给印度的都是伊尔库斯克生产的。两家井水不犯河水。
阿穆尔共青城本来离中国很近,可是因为没有直飞航班,还要从莫斯科转,谈判小组等于兜了个大圈子。
“刚坐完一趟长途飞机,又要坐一趟!”朱部长咕囔了一句。
龙镇海听到了,笑着对他说:“朱部长,要不您坐我的位子,靠窗的,好睡个觉。”
朱部长摇摇头,“那怎么好意思,待会我找个没人的位子坐,你也要睡觉嘛!”
龙镇海直接把朱部长拉到自己的位子上,“您先坐着睡,我看会书,离起飞还早呢,待会我去找空位子坐。”
朱部长给龙镇海拱拱手,也就不再客气,坐到位子上,头靠着窗,开始闭目养神。年纪大了,毕竟不能跟龙镇海这岁数比。
龙镇海从包里拿出几本军事杂志,这是他出国前在报刊亭搜罗的。他以前看的资料,多为舰艇和相关专业,飞机确实不太了解,所以临时补补课。
刚翻开一本,旁边已经传来朱部长的鼾声。
这本杂
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