吸引更多的社会资本投入汽车产业中来,从而创造引领工业发展的新动力。
更何况产能扩充10倍利润看不上,那么扩充100倍呢?
东方汽车厂若是能够达到年产数万台汽车的能力,其盈利能力就相当惊人了,属于稳赚不赔的好生意啊!
皇家资本的投入就是个风向标,也是最好的宣传动作。
大唐帝国的汽车产业发展至今已经十几年了,技术方面日臻成熟,新型的变速器,离合器,减震器,空气橡胶轮胎,硬性转向机,十字万向节等一系列的汽车领域新发明,纷纷的应用到汽车上,令汽车产业具备了广泛推广的基础。
而大唐帝国蓬勃发展的经济,又为汽车产业的爆发提供了丰厚土壤。
别的不说,根据帝国农业部统计,截止,1867年6月末为止;
大唐帝国本土及海外省共拥有46.31万家牧场,72.5万家规模不一的私人种植园和农场,农业从业人口达到1700余万人,产出的粮棉油等主要农产品在满足自身需求之外,大量出口海外,已经成为世界上最大的粮油产品出口国。
而欧洲各国,是帝国的第一大农产品出口目的地。
这超过百万家的牧场和农场种植园,都是未来货运汽车的广阔市场,对货运汽车有强烈的硬核需求。
如此巨大的市场,是支撑大唐帝国汽车产业的坚实基础。
与此同时
大唐帝国还是世界上牛和马大牲畜存栏量最大的国家,仅肉牛一项,存栏量超过50万头的就有加利福尼亚省,德克萨斯省,俄勒冈省,科罗拉多省,北方省,密歇根省,南达省(原南达科它省),奇瓦瓦省和堪萨斯省,共计9个省之多。
这其中,加利福尼亚省和德克萨斯省肉牛存栏量都超过百万头,是不折不扣的农牧业大省,真可谓牛羊遍地,一片繁花似锦的繁荣景象。
特别要指出的是……
北部的蒙大拿省,爱荷华省和北达省(原北达科它省)虽然地处偏僻人口较少,肉牛存栏量不高,农场也较少。
但是架不住该地区面积广大,溪流纵横,位于洛基山脉脚下到处都是郁郁葱葱的森林,农林资源实在太丰富了。
经过十几年有组织的猎杀,上述三省之地依然拥有450万至500万头野牛,每年帝国政府发放的捕猎证,允许捕猎的数量在40万头左右。
而这是北部三省主要的经济支柱之一,每年可以通过出售各种牛产品获得丰厚收益,名声远播世界各国。
比如该地区著名的五香野牛肉干就是帝国军方的军需品,法国,英国,普鲁士,荷兰,比利时等国军方,每年也定期采购大量野牛肉干,用于士兵野外补充营养和战备储存。
该地区出产的牛皮凉席,牛皮拖鞋,皮鞋,牛角梳,各种牛角工艺品,牛毛
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