行车厂的邵经理也来了？你们效益应该不差呀。”

　　华国可是自行车王国，80年代自行车是刚开始普及的年代，以前大家穷，不是人人买得起的，这87年大家手里有钱了，还不是家家户户都要买呀。

　　怎么越州自行车厂在这样的大牛市、大环境下，居然会亏本，日子都过不下去了？这也太不可思议了。

　　邵厂长脸一红，赔笑道：

　　“陈院长，你是不知道呀，以前我们自行车厂的效益在越州地区也是排名前十的，多少人开着后门想要来买自行车呀。”

　　陈夏点点头，他清楚记得，当初他在临安跟钱进方哲这些临钢厂子弟，用大米换票的时候，自行车票可是很珍贵的东西。

　　邵经理继续说道：

　　“这不是改革开放了嘛，私营企业越来越多，我们越州自行车厂一辆自行车卖240元，人家私营厂一辆自行车只要180元，170元，这怎么竞争得过呀。”

　　听到邵经理的抱怨，会议室里的其他厂长都纷纷抱怨那些该死的私营厂和乡镇企业，为了抢生意，把利润一压再压，批发价一降再降。

　　国营厂的定价权都是固定的，很死的，定了多少就是多少，哪怕是厂长也不能轻易降价，否则就是犯错误，就是国有资产流失。

　　再说了，国营厂的问题绝不是管理层跟猪一样，同样厂子里面人浮于事，吃闲饭的人太多，技术落后不思进取等等，都是问题。

　　好了，你国营厂不降价，人家私营厂降价呀，别说自行车了，你一个搪瓷脸盆，人家卖2元，还能赚上5角，薄利多销。

　　你越州搪瓷厂一个脸盆出厂价就要2元3角，哪怕他一分钱不赚批发出去也比人家贵呀，老百姓干嘛要买你的产品？

　　可能你的产品质量是比较好，用料也比较扎实，可老百姓管你，人家就图便宜。

　　更雪上加霜的是，八十年代末期，曾经辉煌的供销社和百货公司的垄断地位不在了。

　　那些私人的小商店如雨后春笋般的开起来了。

　　就算是在农村，也有许许多多的走家窜巷的商人出现了。

　　越州是著名的江南水乡嘛，小商人就买条船嘛，然后将所有的小百货小商品放在船上，摇呀摇，摇到广大农村去卖货，吃住在船上。

　　虽然辛苦，可是这种送货上门，价廉物美的模式可是深受老百姓的欢迎和喜爱，利润也是相当可观的。

　　这下别说这些国营厂了，连供销社和百货公司也纷纷挡不住倒闭了。

　　到了九十年代，民营企业在越州全市企业总数中，所占比重达到95%以上。

　　剩下的国企也就是关系到民生的一些企业了，比如电力公司、供水公司、煤气公司、文旅公司等等。

　　这些行业一般民企也进不去。

　　如果不出意外，在坐的所有工厂都将在八十年代倒闭，或者陆续转制成私人企业。

　　听着这些厂长们的抱怨，陈夏算是明白了这些企业为什么日子这么难过了

　　而且从另一个侧面也了解到，就算他采购了这些企业的订单，他们也死定了。

　　陈夏既然要对这些工厂下手，有些“不良企图”，那就更不能给他们订单让他们续命了。

　　他们越“黄”，收购难度越低不是？

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